看準電動車租賃市場，前景廣闊 電動車維修培訓 電動車培訓學校
近一年來，自行車租賃市場迅速遍布全國，這樣又環保還方便了全國廣大市民，然而，此時此刻又有人把這種模式瞄向了電動車行業，電動車租賃不更適合市場的需求嗎？
非本行業的企業不太敢輕易介入電動車這個行業。原因在于隔行如隔山，畢竟這個電動車行業競爭太激烈，企業利潤微薄，讓許多外界企業談“車”色變。但是，這種情況近年來發生了快速的逆轉。想不到國內投行大佬竟然盯上了永遠不會枯竭的自行車和電動車的租賃市場的“蛋糕”。短短的一年左右的時間，自行車租賃市場已經在繼上海市場推廣成熟之后，迅速在北京、廣州、杭州等大城市開花，一款自行車打遍天下無敵手，給這些城市的自行車電動車銷售造成巨大的沖擊。
據介紹，今年以來這種名稱叫做魔拜的品牌，粗看如同鋰電自行車一樣的租賃車，已經投放了4萬多輛將還要源源不斷地投放市場，現在魔拜租賃車遍布上海的大街小巷。只要下載APP，通過在網上支付一塊錢就能立刻通過互聯網來開鎖使用，自行車騎行到任何一個地方，不需要找固定車棚，而只要是人行道有單身可停，就可以隨意停放鎖車走人。由于這種租賃車的出現，迅速解決了許多“最后1公里騎行”消費者的需求。你想象一下，如果一個消費者購買一輛自行車或電動車，從家到地鐵站大概是一二公里的范圍，然后，支付1元錢幫你解決這段路程，誰還愿意購買新車？目前這種租賃車已經在上海、北京、廣州、杭州大受歡迎，由此導致當地的自行車、電動車銷售，應聲而落。
不僅如此，最近另一家OFO投資公司，也進入到單車市場，并持續得到了資本市場的親睞，近日宣布了1.3美元的C輪融資，搶占城市的白領市場單車的消費，并在北京的中關村和其他地方開始使用。這家公司先從校園內租賃單車市場開始，現在已經進入到校外的白領市場。
無獨有偶，最近鋰電車租賃市場開始也悄悄進入到上海市場，這種外觀綠色的鋰電車也單次騎行半個小時只收取1元，超過半個小時收取2元，超過一個小時收取3元。
如同魔拜自行車租賃一樣，這種鋰電車租賃手續十分的方便，只要下載APP客服端，填寫身份證、手機號碼并與支付寶或銀行卡捆綁，并可以輕松借用。盡管目前還無法得知這家名為享騎出行的鋰電車投放市場究竟有多少輛，但是從上海大街小巷里能看到的情況來判斷，肯定為數不少。無論是自行車還是鋰電車投放租賃市場對電動車企業與經銷商最大的沖擊，已經來臨，電動車企業現在的競爭對手不僅僅是同行之間，還有更多非行業外的手握著巨資的投行大佬，他們的進入將顛覆包括鋰電車在內的所有電動車企業。因此，作為企業而言，僅僅只為賣車賺錢的思路必須要改變了。 |
