國產雙缸125摩托車行駛3.5萬干米后出現熱車熄火故障。更換過點火線圈、申子嘗火器和火花塞檢查、調整了氣門間隙，清洗過化油器，但故障仍末排除。
故障分析：復查故障，冷車狀態啟動發動機非常順利。經短暫熱車后，從低檔起步并逐檔升速上路騎行，車速穩步上升，行駛約10千米時突然感到有短暫的急促感。發動機瞬間熄火，隨即停車檢查，曲軸轉動正常，卸下火花塞,手指塞住火花塞孔，踏動啟動踏桿，汽缸蓋火花塞孔有壓力氣體進出，說明該發動機壓縮壓力正常，擰松化油器浮子室的放油螺釘。檢查其油位，在化油器本體與浮子室結合面之間。油面無異常。用清洗劑商于進氣管與化油器和汽缸蓋的結合部位。察看其狀態，未見有泄漏現象。為查實故障。待發動機溫度完全冷卻后，設法將觸發線圈中藍／白和黃線如圖所示，用線束各引出一線頭待測。重新啟動車輛，上路行駛至故障再現時（即熱機熄火）立即停車測量結果發現藍/白和黃線（即左、右缸）的電阻值僅為10Ω左右，瞬即拽下高壓線試有無高壓火雙缸均無火。待約1小時發動機完全冷卻后測量其電阻值約為80Ω,屬正常狀態。通過試驗說明，此故障觸發線圈在機溫升高后，其絕緣電阻值急劇下降，造成該機熱車熄火的根本原因。更換觸發線圈，重新裝車試驗，跑車約20km。發動機工作一切正常未發現熱機熄火故障再現，原故障排除。 |
